Headlock koji gotovo svako uz malo materijala i truda može skrpat u šupi. Materijal vise manje svi već imate bitna je bila samo ideja i stvar je gotova dok ispijete pifkana :) Stvar je vrlo jednostavna sve kaj je potrebno može se nabaviti u lokalnoj šarafđinjici i bike shopu. Možda će bit problema sa navojnom šipkom jer se mora kupit metar kolko se sjećam a za ovo je potrebno svega 20cm.

Potrebni materijal

• 2 poklopca za stirer


• 2 M6 šarafića sa imbus glavom


• Matićica M6


• cca. 20cm M6 navojne šipke


• 2 V-brake pivota

Najprije je potrebno napraviti rupe za bužir na poklopcima. Teoretski to mogu biti rupe 6mm jer je buzir debel točno toliko ali je bole prorezati jer većina ekipe napred ima hidrauliku a završetak crijeva na sebi ima maticu 8mm što bi značilo da je najveći promjer tog svega sto želimo provuč 9.24mm, a tolka rupa bas i ne stane na poklopac. Zato se to fino proreže tak da se prvo provuče bužir kroz prazni stirer a onda se na to nabije headlock

Rupa se proreze sa turpijom ja sam najprije na grubo izroko četvrtastom a onda okruglom zaokružio. Dobro je to sve stisnut u škripac jer drukčije neće ići.

Ovo rezanje pivota je jedna polu nepotrebna radnja ali mi se nekak nije sviđao taj navoj na pivotu pa sam ga odlučio capnut pošto na donjoj strani nije potreban duži navoj. Da treba napomenuti da sada objašnjavam donju stranu headlocka.

Šarafić sa kojim se kapica stegne na taj komad pivota, ili cijeli ak ne brijete na vizualu, treba biti dosta kratak cca. 15mm možda i manje. Pivot se prvo našrafi na kapicu i stegne, a zatim se u sve to našrafi i navojna šipka. Ja sam to sve začinio sa locktitom zlu netrebalo.

E sad dužinu navojne šipke treba odrediti po dužini stirera jer ovaj headlock nema bas preveliku prilagodljivost. Najme računica ide ovak, zbrojite dužine šarafa u kapicama i oduzmete od dužine stirera. Zatim oduzmete još 10 do 15 mm i to bi trebala biti dužina navojne šipke.

Primjer: Stirer = 200

Šarafić donji = 10

Šarafić gornji = 35

Duzina navojne šipke = 140 ~ 145 milimetara

Evo kak bi to trebalo zgledat

Na gornjem dijelu naravno isto tiba rupu izbrusiti jer tak to mora bit :). Tu pivot nisam rezo jer mi treba sto vise navoja radi veće prilagodljivosti. Na špku se prvo bubne matica tak da ostane cca. 10mm navoja iznad nje. Na to se navrne pivot i stegne na maticu tak da se pivot ne da okretati po šipki. Također sam to malo začinio sa locktitom iako je totalno nepotrebno ali kao sto već prije napomenuh, zlu netrebalo.

Kad je to sve rješeno ostala je još samo montaža. Najprije valja utvrditi dali imate dovoljno bužira jer ak je prekratak treba posegnut za tatinim novčanikom i kupit duži bužir :) sljedeće je dali ste sposobni odspoit hidrauliku, provući bužir i pospajat sve natrag da funkcionira jer gotovo uvijek nakon toga treba odzračiti sistem. Mala napomena, pametnije je skinuti bužir sa ručice jer će u tom slučaju mjehurić pri spajanju ostat gore i postoji vjerojatnost da ode u cartrige. Kad je to sve spojeno provuče se headlock i stvar je riješena. Ovak bi to trebalo zgledati otprilike.

Korišteni alat je vrlo jednostavan i ak ga vi nemate svačiji otac ili djedica bi ga trebao imati u svojoj šupi.

Ak nemate krpačke mašte radite prema ovom mom ali stvar je tolko jednostavna da se gotovo sve može napraviti na neki drugi način. Kad sam prvi put došo na tu ideju jer nisam imo zvijezdu, a silom sam htio ić vozit, stvar je izgledala krajnje ružno jer je šipka išla kroz sve pa su gore i dole virile neke matice i završetki šipki. Zatim je pao prvi pivot tak da je gore došo pravi šraf. Sad nakon ovog moram jos obrusiti navoj i ove izbočine na gornjem pivotu i onda će stvar biti tip-top sređena.

by Jankkec

0 Komentara